在本轮调价周期的前半段,国际原油期货延续了此前的上涨态势,供应端也提供了足够的利好支撑。伊拉克承诺追加补偿减产巩固欧佩克减产协议,美国原油库存也连连下降,墨西哥湾石油生产活动连遭飓风侵袭更是巩固了供应端的利好。此外近期走势疲软的美元也送来助攻,原油也在这般支撑下继续刷新着近月的价格高位,一切看起来都比较顺利。但是进入周期后半段,形势急转直下,飓风过后石油生产得以快速恢复,欧佩克八月份在放松减产后产量出现了反弹,前期供应端的利好基础遭到破坏。而在需求端更是麻烦不断,新冠肺炎疫情防控形势依旧严峻,印度新增病例激增,韩国以及欧洲疫情重新抬头。而中美之间更是频起冲突,这都让市场对于需求前景产生动摇,即便周三美国原油库存大幅减少,也没能阻挡住原油深跌的脚步,美油从43美元上方一路跌到了40美元区间,月内的涨跌被挥霍一空。在原油前倨后恭的表现下,一度看到上调希望的国内成品油零售限价此番再次无缘调整。

  截至9月4日,本轮第10个工作日,中宇原油估价43.932较基准价涨0.284或0.65%,对应幅度-6元/吨,暂预计9月4日24时成品油零限价不调整。而这也将是今年以来成品油零限价调整迎来的第十一次搁浅,其中有六次是因触发“地板价”保护机制而未能调整。截止到此次调价周期,国内成品油市场共经历17轮调价窗口,呈现“3涨3跌11搁浅”的格局,涨跌互抵后,汽柴油分别累计下调1545元/吨、1490元/吨,折合升价为89#1.14、0#1.27元。以油箱容量为50L的家用轿车为例,现在加满一箱92号汽油,较年初能够节省60元左右。

原油涨势后继乏力 零售限价无缘调整

  短期来看,需求端前景不佳仍会对原油市场走势形成困扰,国际原油期货或会在供应强现实和需求弱预期的撕扯中维持高位的宽幅震荡,一时之间仍难以为国内成品油市场提供有效的支撑。而仅凭国内处于回暖中且较往年打了折扣的市场需求,完成提振油市的重任怕是较为吃力,柴油市场尤其如此。在这样的局面下,国内成品油市场短期只怕难有作为,“金九银十”的好行情与往年相比可能会来的更加短促。