国民经济的不断提升,激发了国人对于物流运输的需求,同时也催生了多样化的物流形式,譬如第三方物流。

  据《第三方物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示,2009年时,中国第三方物流市场规模仅为610亿美元,2017年整个市场规模近8196亿美元,到了2020年已突破数万亿美元,呈现蓬勃发展态势。

  创业邦持续关注的「逗号科技」便是这一赛道上的一员,不过逗号科技并非第三方物流企业,而是一家服务于第三方物流的数字化管理服务商,成立于2015年12月。公司致力于从“软件、硬件、算法”三个维度切入,打造智能决策体系,从而助力其实现数字化转型。

  其创始团队全部来自香港大学,在物联网技术、供应链优化等领域有着20年以上的学术积淀,曾获香港科技创新署数千万元的科研资助。

  首席科学家黄国全为香港大学工业及制造系统工程系终身教授、博士生导师,也是暨南大学物联网与物流工程研究院院长;董事长罗浩为香港大学工业工程专业博士,擅长制造物流联动,优化复杂制造;CEO孔祥天瑞同为香港大学工业工程专业博士,在拍卖物流、平台服务供应链交易机制等方面具备多年经验。

  逗号科技董事长罗浩告诉创业邦,在庞大的第三方物流市场中,我国1万~1.5万家第三方物流企业市场份额总和,仅占到整个物流市场的10%,几乎没有哪一家企业能占到2%以上,还没有出现头部专业的第三方物流企业,这是当前物流发展中最薄弱的环节,也是初创企业的机会所在。

  这不仅意味着,市场现有玩家面临着亟待开发的巨大存量市场,还表现出业内对于第三方物流信息化系统供应的急迫,企业技术水平与管理水平不高,极度缺乏公认的物流服务标准。

  据统计,目前,50%以上第三方物流企业的信息化水平还停留于GPS、RFID等初级阶段,局限于供应链功能,无法满足其客户的一体化物流服务需求。有的企业甚至连办公套件、企业邮箱都还不具备。

  在此背景下,逗号科技如何打破局势,快速建立自身竞争壁垒?

  罗浩告诉创业邦,基于团队在工业物联网、智慧工厂等领域深厚的产学研应用经验,逗号科技率先提出“面向物流4.0的数字供应链”理念,并从工业可穿戴物流设备切入,配合算法和管理平台,打造了软硬件一体化的整体解决方案,帮助三方物流客户实现了“人、机、物、单”全面协同。

  他还介绍,这套解决方案并非伪需求。

  从内部管理需求来看,客户亟需利用精细化的全业务流程管控能力,提升管理利润并实现降低成本;从外部拓展需求来看,客户迫切需要通过提升多元化业务场景的服务能力,实现开源增收。

  现阶段,逗号科技已推出了业内首个专业化三方物流ERP系统平台“C-Link”和首个图形交互路径规划算法平台“C-Ros”。

  前者C-Link主要围绕第三方物流企业多项目、多场景、长链条、跨层级等特点而打造,支持企业全生命周期管理和流程柔性配置。可将“物流服务”定义为产品,以“零配件”视角对物流服务进行采购、加工、装配和交付,可看作是三方物流行业的“ERP(企业资源管理系统)+MES(制造执行系统)”。

  如果说C-Link解决的是客户数字化管理问题,那么C-Ros则解决的是客户智能化升级问题。

  通过与运营系统C-Link对接,C-Ros可实现“人工经验”与“算法智能”的深度融合。相比于手工调度,应用C-Ros可帮助客户降低15~30%的总体物流成本,并将原本3~4个小时的路线规划用时,缩短至2~3分钟。同时,通过提升满载率,个体司机收益也可提升5%~20%。

  据CEO孔祥天瑞介绍,目前逗号科技软硬件解决方案已在高端制造、快消品城配、医药冷链城配、航空材料仓配、快递末端前置仓等场景落地,累计服务标杆客户超30家。其中,医药、汽车零配件、高端制造等是逗号科技重点关注的领域。

  “选择医药领域,是由于药店和医院地域分散,同一个客户的货物可能同时来自不同仓库,对于时效性、温湿度、安全性要求较高,逗号科技的解决方案可更好的契合上述场景需求;而汽车零配件、高端制造等行业效能更突出,能让逗号科技在市场大趋势下,快速建立落地优势。”孔祥天瑞透露。

  此前,公司已获得盈峰资本、联想创投、中集集团、投控东海等多个知名资方的认可和三轮注资。

  未来,逗号科技将重点在北上广深布局,目前已开启新一轮融资,资金将主要用于产品迭代升级和市场拓展等方面。

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