财联社(杭州,记者 陈抗)讯,汽车产业向电动化转型的过程中,不少公司抢先布局新能源汽车赛道。卧龙电驱(600580.SH)与德国采埃孚成立合资公司后,其生产的电机和部件将用于采埃孚电驱动系统。9月10日,卧龙电驱(600580.SH)董事长陈建成在2021年半年度业绩说明会上提到,公司在国内新能源汽车市场的拓展正在积极跟进,已经得到几个知名项目的定点。新能源电机产线预计在三季度投产,高端车型电机产能已达50万台。

  陈建成总结了子公司和合资公司业务的最新情况:希尔公司在国内业务拓展迅猛,目前订单饱满;龙能电力正在浙江省证监局接受上市辅导;卧龙采埃孚合资公司已经正式运行,海外高端车企订单得到保障,去年以来,合资公司在国内车企的定点情况有明显的改善。

  西南证券研报指出了具体的定点项目:公司加速拓展电动汽车业务,在今年1月获得浙江鑫可传动定点,间接配套吉利PMA平台、5月配套五菱宏光Mini EV,形成低中高端、海内外客户全覆盖,订单饱满、稳定,电机业务有望持续放量。

  值得注意的是,根据公司公开的在手新能源订单,包括采埃孚22亿,德国纬湃(大陆集团)21亿,鑫可传动14亿,主要聚集在传统造车企业,公司暂未透露与特斯拉(885467)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(9868.HK)等新能源汽车品牌的合作。

  业绩会上,有投资者提问,目前公司的负债率达到60%,到年底会有什么具体举措降低负债?陈建成对此表示,“公司的很多负债是商业负债,有息负债率已经降到30%以内。公司会继续剥离非核心资产,并努力提高经营性现金流。”

  将子公司龙能电力分拆至A股上市,是剥离非核心资产的一步,聚焦电机主业,并通过打造新的上市平台增强新能源光伏发电业务的竞争力。在新能源方面,卧龙电驱总经理庞欣元提到,公司已经与金风科技(002202.SZ)签署了战略合作协议,正式进入风力发电行业。

  半年报显示,公司的电机业务分为高压电机、低压电机、微特电机,根据HIS Markit市场最新数据,公司在全球高压电机市场的占有率约为11%,位列全球第二;在全球低压电机市场的占有率约为6.5%,位列全球第四。