昨日下午,下游客户情绪稍有升温,部分电厂开始招标采购,询货增多,电厂还盘价格小幅上扬。另据太原路局的消息,大秦线春季集中修将于5月1日展开,为期20天,每天停电检修5个小时,对港口来说每天影响卸车长达7小时。大秦线每天发运煤炭将由正常情况的130万吨降到107万吨。目前,长江沿岸港口煤炭库存并不高,而环渤海港口中,除了曹妃甸四港外,其余秦皇岛港和京唐三港存煤偏低。加之大秦线即将进入集中检修期,国内供应仍有下行预期。五一长假过后迎来较大规模的复工潮,届时,电厂日耗恢复,南方用煤需求将得到回升;且终端迎来迎峰度夏的备货期,一波强势采购潮或将到来,市场复苏将加快。

  从本周二开始,沿海终端日耗有所反弹,内陆略回落,季节性淡季情况未变。港口市场供需双弱,交割僵持。贸易商不愿低价出货,而下游用户对高价持抵触心理,买卖双方僵持不下,港口煤炭报价弱稳运行。此外,临近5月1日即将执行新的价格机制,贸易商不敢囤煤,大多采取背靠背以及快进快出的销售模式。终端方面,下游主力电厂等待下月中长期价格落地,观望居多,暂不急于采购。但也有部分着急采购的电厂和非电行业还盘价格小幅上移。

  随着海运进口动力煤价格上涨,加之人民币贬值,带动进口成本增加,我国沿海地区买家纷纷退出进口市场,造成印尼动力煤市场交易冷清。与此同时,印尼动力煤价格却是居高不下,个别品质煤已与国内市场出现倒挂,加之人民币汇率创下一年来新低,国内买家采购情绪差,部分国内电厂将采购重点放在国内。近期,疫情防控任务艰巨,工业用电需求继续受限;加上天气回暖,民用电负荷偏低,沿海电厂日耗一度回落至160万吨以下,库存向上垒库至3000万吨,存煤可用天数高达19天。国内部分地区疫情已持续两个月,上海是经济、金融、贸易、航运中心,受相关管控措施影响,经济增长放缓,用电量和耗煤水平较之前出现大幅下降。

  限价政策即将落地执行,且多地补签长协合同,电厂长协量将进一步增加,主力电厂观望缓采的心态浓厚,整体采购积极性不高。但是,后续市场并不悲观,随着五月份各地复工复产,用煤需求将得到回升;且终端迎来迎峰度夏的备货期,届时,新的一波采购潮来临,沿海煤炭运输将更加繁忙,市场加快复苏。