新能源汽车消费市场无疑是近年来备受全球关注的蓝海市场之一。特别是在我国,随着研发、制造体系越来越完善,在宏观经济政策推动下,新能源汽车的市场保有量持续猛增。随着我国新能源汽车保有量接近900万辆,建成“全国统一大市场”成为行业共同心声,而基建和服务领域的短板也成为阻碍行业高速发展的最大问题。

  交通运输部的数据显示,我国现有3102个高速公路服务区拥有充换电基础设施,但服务网点主要集中在京津冀、长三角、珠三角等经济发达地区,分布极不均匀。基于此,围绕充电桩、换电站的基建必须提速加力,新能源汽车换电业务也将催生更大的市场诞生。

  模式多元尚未形成统一标准

  随着近年来我国新能源汽车市场持续火爆,属于产业链基建和服务端的换电业务板块也如鱼得水,发展迅速。不过,至今行业未形成统一的标准,换电模式呈现出多种补能形式并存发展的局面,主要头部企业的研发投入、市场布局重点不同,不同车型的换电模式也不尽相同。 

  比如,目前市场上大部分新能源乘用车换电模式,主要以整体式底盘换电和模块分箱换电为主。其中,蔚来、吉利、东风、北汽等厂商是底盘换电模式的代表企业,而伯坦、力帆等车企则是模块分箱换电的代表。而在包括重卡、矿卡在内的商用车领域,则存在顶吊式换电、整体单侧、整体双侧三种换电模式。

  也有一些头部企业结合自身的技术和产能优势,针对不同消费市场创新换电模式。以宁德时代来说,其自研的“巧克力换电块”本身就具备超强续航能力(单块电池可提供200公里续航),而且适配能力非常强悍,用户完全可以根据自身需求选择一到多块电池。而主打网约车和出租车市场的奥动新能源和北汽在达成战略合作后,便着手换电站的密集建设投入。在北京市场,奥东新能源就建成了165座换电站。此外,新造车势力中的代表蔚来汽车主打C端用户,近四年来在全国已经建成900座换电站,预计在今年将完成超1300座换电站的建设计划。 

  截至目前,电桩、换电站的基建依然是换电业务板块的核心重点。和充电模式相比,换电模式拥有更多优势。比如补能效率高,一般都在5分钟之内完成,相较于公共充电桩动辄半小时以上的等待时间,换电模式更符合市场需求。与此同时,在换电模式下,新能源汽车的电池被纳入换电站运营商统一监控管理中,可以进一步提升交通安全保障。此外,换电产业衍生出“车电分离”模式,让新能源汽车购车成本大幅度下降,对于市场推广有深远意义。

  当然,换电模式的缺点和不足也很明显。首先就是初期建设成本和后期运营成本都非常高,涉及用地、人力、换电设备、电池储备、用电成本等多个环节。另一方面,换电行业的发展必须以标准化机制为前提,要有统一的市场标准,这是一个非常难协调的问题,也需要政府、行业团体和市场头部企业共同推动。

  政企合力推动换电业务发展

  在全国两会上,已有多位人大代表和政协委员关注和提出发展换电业务的议题。在政府层面,将相关政策纳入国家市场管理规范体系内已经是大势所趋。而在“全国统一大市场”战略目标提出后,加速推动换电模式标准化、通用化也已经成为行业共识。

  事实上,早在去年,国家工信部和国家能源局联合印发通知,新能源汽车换电模式应用的全国试点工作已经在部分地区施行。其中,江苏省今年就出台了政策法规,重点聚焦目前换电设施规划、建设、运营、监管、通用等环节无标准无法规的问题。不同于企业的单方面探索,在政府的引导和监管下,标准不统一、商业模式难打通等问题都可以得到快速解决,这也为换电行业的高速可持续发展,以及吸引更多投资方加入赛道打下了坚实基础。

  从国家战略层面来看,今年我国的发展基调依然是“稳增长”,基建板块无疑是国家大力支持的核心产业,而换电站的投资建设正是“新基建”系列中的重要组成部分,自然会得到政策支持,实现适度超前发展。可以预见,随着标准化问题得到解决,在一系列政策法规的推动下,各方将共同构建出一个有利于换电站设施产业健康可持续发展的良好环境。在此基础上,产业技术创新与协同、产业链优化工作都将稳步推进。更加强大和完善的换电业务保障体系,将为我国新能源汽车的进一步普及推广带来强大助力。 

  新能源基建产业链迎来长期利好

  在新能源基建产业链受到政策引导推动的当下,产业链上中下游企业无疑迎来了发展良机。尤其是在换电业务板块,瀚川智能和山东威达两个头部企业的战略布局值得各方关注。

  瀚川智能是专业的智能制造整体解决方案供应商,在新能源汽车服务市场深耕多年,以一系列一站式智能制造解决方案赢得市场认可。特别是在换电业务板块,瀚川智能的技术、产能优势非常明显,合作“朋友圈”更是非常强大。作为宁德时代旗下换电品牌供应商,瀚川智能在换电设备市场的业务量持续猛增,截至2021年底,其订单高达9.1亿元,占公司业务总量的四成以上。在成立充换电事业部后,换电业务已经成为企业三大核心业务之一。去年6月,瀚川智能公布了一项计划,拟募资33.8亿元用于新能源汽车换电站建设项目,规划在2025年前建设超5000座换电站,换电业务也成为瀚川智能新的产业发力点和利润增长点。

  在山东威达的业务体系中,新能源业务一直占据50%左右。尤其是在充电器、锂电池包及其配套产品、换电站基建等领域,山东威达一直是行业头部企业。该公司旗下子公司昆山斯沃普智能装备有限公司,是蔚来汽车换电站设备研发、设计服务的战略合作伙伴。除了与中石油、中石化、蔚来汽车等行业巨头企业联合构建“二代换电站建设朋友圈”之外,山东威达与政府的合作力度也在持续加大,甚至已经扬帆出海,全面进军欧洲市场。随着“扩增智能新能源储能电源自动化组装车间”等核心项目完善建设或升级,山东威达持续提质增效,保持高质量发展态势,在换电业务市场的未来发展令人期待。